北京时间11月21日，卡塔尔世界杯正式拉开帷幕。
与球场上的厮杀相比，商场内各大赞助商之间的竞争也十分激烈。 世界杯关注度很高，不少汽车厂商都想趁热打铁。
据不完全统计，参加本届世界杯的32支球队中，有十几支国家队获得了汽车厂商的赞助。
卡塔尔本届世界杯花费了2290亿美元，汽车制造商也疯狂花钱。
本届世界杯非常“潮”。
现代汽车赢得高层合作
本届世界杯的赞助体系分为三级：国际足联合作伙伴、世界杯合作伙伴、地区合作伙伴。 最高级别的合作只有7家赞助商，现代汽车是唯一的汽车制造商。
此次赞助，现代汽车可以说是一件大事，不仅成为FIFA合作伙伴，还赞助了韩国队和克罗地亚队。
2002年，现代汽车因赞助世界杯而名声大噪。 20年后，现代汽车想要复制这一奇迹。
此外，现代汽车还将提供616辆公务用车，其中超过三分之一是新能源车型。
现代汽车虽然在国内新能源市场表现不佳，但仍然有野心。
大众汽车广撒网
大众汽车也非常热衷于赞助世界杯。
此次赛事，大众汽车以高价拿下法国国家队的赞助权，还一举赞助了德国、荷兰、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚，可谓是广撒网。
值得一提的是，大众赞助的国家队表现均不俗，其中表现最差的澳大利亚男足排名世界第38位。
也就是说，世界杯冠军大概率会在这些大众赞助的球队中产生。 如果赌对了，公众将会赚很多钱。
其他厂商的精准贴装
与大众和现代的慷慨相比，其他汽车制造商对世界杯的赞助相对简单和精准。
宝马赞助比利时，菲亚特赞助巴西，丰田则动作稍大，拿下东道主卡塔尔和加拿大。
这些厂商在选择赞助对象时，基本上都是根据当地市场的表现来选择的。 例如，菲亚特是2021年巴西汽车销量冠军，丰田在加拿大拥有广泛影响力。
中国制造商兴趣不大
国产品牌为本届世界杯赢得了不少赞助商，但国产汽车厂商对世界杯似乎并没有太大兴趣。
目前国内热门的比亚迪和烧钱造车新势力都没有赞助任何车队。 只有MG获得了威尔士队的赞助权。
据外媒报道，世界杯合作伙伴每年的赞助费约为1.5亿美元，还是比较高的。
同时，国内头部厂商的主要市场仍然是国内市场，似乎没有必要在世界杯上露面。
至于MG赞助威尔士，可能是因为其英国血统。
结论
赞助世界杯不太可能改变当前全球汽车行业的格局。 国内厂商保持着难得的冷静，但目前国内领先厂商正在征服世界各地的城市。 或许未来的世界杯上会看到更多国内厂商的身影。
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